Дороги

Вариант решения проблемы пробок на улицах Минаева, 12го Сентября, Хлебозаводская. Ульяновские дороги. Проблемные точки.

Одной из наиболее проблемных зон в организации движения является улица Минаева, продолжением которой является Московское шоссе.

Считаю, что существенным снижением загруженности данной городской магистрали должна стать иная организация движения и перераспределение потоков, об этом будет дальше, а также замена маршруток и Исузиков на полноразмерные автобусы, т.к. весомый вклад в поток вносят множество мало-вместимых автобусов/маршруток. Про ОТ есть отдельный пост.

Основным фактором замедления движения является неправильная организация движения и пересечения потоков на перекрёстках, порой самым неудачным образом, как итог — регулярные заторовые явления, даже вне часа пик, а если снегопад, гололёд или предпраздничный ажиотаж, то 10 бальные пробки гарантированы.

Как развязать узел на Московском шоссе от въезда до Дачного? Ульяновские дороги. Проблемные точки.

Одним из проблемных мест в городе является Московское шоссе, при этом почти на всём его протяжении. В данной заметке речь пойдёт о части от въезда в город (или даже аэропорта) до поворота к посёлку Дачный.

Автобусная остановка на ул.Минаева

Отсутствие общественного транспорта в городе. Ульяновские дороги. Проблемные точки.

Очередная часть посвящена общественному транспорту.

В Ульяновске долгие годы методично и последовательно уничтожался общественный транспорт (ОТ), как класс. Основной удар пришёлся на автобусы, которых в городе практически не осталось. ПАТП в городе осталось только одно (из шести) и то в подвижном составе основная масса — это небольшие Исузу (маршрутки по сути), а полноразмерных автобусов осталось штук 5 наверное — и это на ~600к населения только в самом городе, а есть ещё и пригородные маршруты, которые обслуживает это же предприятие.

Перекрёсток улиц Железной Дивизии и Карла Либкнехта.

Про пробку на «Железке». Ульяновские дороги. Проблемные точки.

Довольно часто в час пик, да и в другое время, на ул. Железной Дивизии можно наблюдать заторовые явления, которые в зависимости от времени, появляются по разным причинам. Улица, на самом деле, находится в достаточно плачевном состоянии — о чём свидетельствует иллюстрация к посту. На снимке изображена, пожалуй, одна из самых проблемных точек — перекрёсток улиц Железной Дивизии и Карла Либкнехта.

Перспективная развязка «Димитровградское шоссе — Красный Яр»

В продолжение предыдущего поста о предложении усовершенствовать развязку Димитровградское шоссе — ул.Академика Павлова — подготовил ещё одно перспективное предложение для наших дорожников и всяких там агентств по стратегическому планированию и т.п.

Посидел за картами и набросал примерное место и схему в интерактивном сервисе Яндекса, где можно «вписать» развязку относительно «малой кровью».

«Косячная» развязка Димитровградское шоссе — ул.Академика Павлова

Вот так дела обстоят сейчас на Яндекс.Картах:

Водителям приходится делать резкий разворот на 180 градусов, при этом в горку. Большегрузам и габаритам приходится весьма сложно осуществлять данный манёвр, часто создавая аварийные ситуации, а ДТП на данном участке - не редкость.
Водителям приходится делать резкий разворот на 180 градусов, при этом в горку. Большегрузам и габаритам приходится весьма сложно осуществлять данный манёвр, часто создавая аварийные ситуации, а ДТП на данном участке — не редкость.

Начнём с дорог

В последнее время дороги в Ульяновске просто ужасного качаства, яма на яме, и не понятно зачаем строить автодром, вбухивать туда такие деньжища, лучше бы пустили эти деньги в асфальт для города.
Ещё одно немаловажное в этом деле — соблюдение технологий.
ТО, что было отремонтировано в прошлом году уже пошло в разнос…

а то как разметку делают, раз в год… одни эмоции… это же надо додуматься её наносить осенью, в конце (!) октября…
спрашивается, зачем разметка зимой???

теперь обращу Ваше внимание на дорогу на Промзоне в Новом Городе (Инженерный проезд):
это «направление движения» юридически относится к собственности (ответсвенности) ЗАО «Авиастар-СП», и он, видать, не желает более тратить свои средства на содержание, и передать в ведение города так же не может, т.к. последний может принять дорогу только в надлежащем состоянии, вот так образовался замкнутый круг…

отрадно, что некоторые предприниматели относятся к своему городу лучше, чем его администрация (по крайней мере им жалко денег на ремонт своих Т.С.)…
примером может послужить прошлогодний ремонт (пускай ямочный, но всё же) моста, ведущего с жилого района к промплощадке.
кроме того, был организован совет предпринимателей Промзоны, но успехов на данном поприще нет…
даже растяжка, призывающая позвонить, толку не даёт.

пока всё.

Комментарии: